beat·365中央城市工作会议明确提出：“以建设创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧的现代化人民城市为目标”“走出一条中国特色城市现代化新路子”。城市的核心是人，着力建设舒适便利的宜居城市，是城市工作的重要任务beat·365(手机)中文官方网站。建设城市慢行系统，是提升城市生活舒适度、便利度的有益尝试。本报记者到多地探访发现，各具特色的城市慢行系统逐步完善，很多城市居民越来越享受慢行带来的便利与美好。
近年来，一条条慢行街道在北京陆续亮相，有力提升市民出行的舒适感和获得感。《北京市慢行系统规划(2020年—2035年)》提出，以“线贯通、点覆盖、增体验、定规则”为重点，加快形成一主、两辅、四特色的慢行网络，围绕学校、医院和轨道车站及周边等重点区域，塑造高品质的慢行友好出行环境，打造7类慢行特色街区。比如，朝阳区三里屯路启动环境整体更新工程，通过优化道路断面、增种绿化植被、补充公共休闲设施等方式，构建起连续流畅、规划合理的线通空间。
“以前骑行得往郊区跑，现在在家门口就能‘穿江越湖’，两小时串联凤凰洲市民公园、秋水广场等好几个景点，累了还有驿站歇脚，太舒服了!”王青口中这条让人惬意的路线，是南昌红谷滩区以赣江为依托打造的28公里慢行系统——这条集步道beat·365(手机)中文官方网站、绿道于一体的生态长廊，为市民筑起散步、跑步、骑行的安全空间，让慢行成为放松身心、提升生活品质的日常。
“从绿道串联的景观节点，到智慧化的配套设施，我们坚持‘生态优先、文城相融’的原则，通过开放绿地共享、绿道系统串联、科技赋能治理，把原本分散的滨江空间、文化地标、生态湿地连成有机整体。”红谷滩区城市管理和综合执法局党组成员、副局长张三怀说，这条总长28公里的“生态景观带”已升级为“市民生活带”，来健身、游玩的市民一路可看江景、赏绿意。
“红谷滩赣江风光带凭借慢行系统，将生态优势转化为民生福祉，成为市民共享的活力空间，是城市滨水公共空间建设的生动范例。”南昌大学建筑与设计学院副院长周志仪长期关注城市公共空间发展，在他看来，红谷滩赣江慢行系统的独特价值，在于将这一生态长廊转化为“可感知、可参与、可共享”的载体，为全国城市滨水空间开发提供了宝贵经验。
沿着半山崖线步道一路向前，场景不断变化。这条顺应山势匠心打造的步道，沿途保留下抗战遗址、老城墙等历史印记，串联起历史脉络。渝中区石油路街道经济发展办公室主任周春见证了这里的变迁：“在这里散步，就像翻阅一本活的城市史，让山城居民望见山、看见水、记住了乡愁。随着城市更新，楼高了，交通发达了，但山城步道串联起的城市空间，让重庆人感叹，这里还是山城的老味道。”
城市慢行系统带来的“生态+文化+社会”的融合发展模式，既守护了自然基底，又激活了人文活力，更凝聚了社会共识。周志仪建议，绿道网络体系的规划与构建，需将城市的自然基底、历史文脉及人文精神等核心要素系统内化，通过绿道线路的统筹设计，有效整合水网绿地、城镇乡村、旅游景区、文化节点与生态农业观光区等多类空间载体。